Łódź Śródmieście: Trwa budowa ścian szczelinowych [ZDJĘCIA]

Na placu budowy pod skrzyżowaniem al. Kościuszki – Zachodnia – Zielona oraz pod dalszym odcinkiem ul. Zielonej aż do Wólczańskiej trwa budowa ścian szczelinowych. Mimo nieprzejezdności jezdni, rozkopanej i zajętej przez dźwigi oraz inne urządzenia specjalistyczne, tramwaje na trasie północ – południe kursują bez przeszkód po specjalnie wykonanym bypassie. Tymczasowe torowisko do końca inwestycji (zapowiadanego na połowę 2026 r.) będzie przekładane jeszcze trzykrotnie.

Według zapewnień wykonawcy oraz łódzkiego Urzędu Miasta wyjścia z przystanku zostaną rozmieszczone tak, by maksymalnie ułatwić przesiadki między pociągami a tramwajami. Na wprost zachodniego wyjścia z podziemnych peronów znajdą się przystanki dla tramwajów jadących ul. Zieloną (w obu kierunkach). Przystanki na Zachodniej znajdą się niewiele dalej. Wyjście wschodnie zostanie natomiast wybudowane od strony głównego miejskiego deptaka – ul. Piotrkowskiej.

Wszystkie prace na podziemnym przystanku nie będą jednak mogły zostać wykonane, dopóki nie przejdzie przez niego większa tarcza TBM, drążąca tunel dwutorowy – „Katarzyna”. Obecnie znajduje się ona w okolicach ul. Mielczarskiego, gdzie oczekuje na zakończenie wzmacniania gruntu pod kamienicami na Starym Polesiu i w centrum. Zbliża się data ponownego uruchomienia maszyny, zaplanowanego na 21 czerwca.

Według przewidywań przystanek Śródmieście będzie najważniejszym z trzech punktów zatrzymań w tunelu (znajduje się w samym sercu miasta, w pobliżu największych generatorów ruchu). Krótki czas przejazdu i częste kursy pociągów przez większość doby pozwolą na dostanie się tu z przystanków na osiedlach peryferyjnych (jak Widzew, Retkinia, Radogoszcz Zachód czy Żabieniec) w czasie nie dłuższym, niż kilkanaście minut.